2019年1月17日，北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司（以下簡稱“海蘭信”）與上海船舶研究設(shè)計院（以下簡稱“上船院”）在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就共同推動智能船舶相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、智能船舶的應(yīng)用普及，促進(jìn)船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級達(dá)成高度戰(zhàn)略共識與合作關(guān)系。

你與海蘭信有怎樣的故事和回憶？我們都想聽。

近日，科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心公示了2018年國家重點研發(fā)計劃“重大科學(xué)儀器設(shè)備開發(fā)”重點專項項目，聯(lián)合哈爾濱工程大學(xué)、中科院聲學(xué)所、北京理工大學(xué)、上海大學(xué)、濟(jì)南大學(xué)、交通部天津海事測繪中心、中國衛(wèi)星海上測控部等國內(nèi)知名單位共同承擔(dān)了“重大科學(xué)儀器設(shè)備開發(fā)”中的重點專項 “自組網(wǎng)海洋環(huán)境多參數(shù)測量儀”項目，并獲得國家中央財政資金支持。聯(lián)合承擔(dān)單位集中了國內(nèi)最主要的聲學(xué)傳感器研究單位、無人智能化研究單位等，從產(chǎn)學(xué)研用等多方面布局，為后續(xù)產(chǎn)業(yè)化與無人業(yè)務(wù)市場推廣奠定了基礎(chǔ)。

12月7日，“海洋地質(zhì)九號”科考船完成首年的系列科考任務(wù)返回青島港，全航作業(yè)258天，航程25000海里。它先后在東海、南海、西太平洋開展了系列深海地質(zhì)地球物理調(diào)查科考，全面驗證了船舶的各項性能指標(biāo)。其中，海蘭信提供的船舶智能導(dǎo)航系統(tǒng)舉足輕重，為國家海洋科考事業(yè)發(fā)揮了重要作用。

11月28日，全球首艘40萬噸智能超大型礦砂船（VLOC）“明遠(yuǎn)”號在上海正式命名交付，該船通過構(gòu)建服務(wù)智能系統(tǒng)的全船網(wǎng)絡(luò)平臺和信息平臺，實現(xiàn)了輔助自動駕駛、綜合能效管理、設(shè)備運維、船岸一體通信、貨物液化監(jiān)測等五大智能功能，獲得了中國船級社（CCS）i-ship（N，M，E，I）和DNV-GL的Smart Ship（OE, PE,CME）智能船認(rèn)可符號，開創(chuàng)了新的歷史。

11月27日北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司與上海外高橋造船有限公司（以下簡稱，外高橋造船）在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就智能船項目進(jìn)一步深入合作，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

11月14日，上海外高橋船廠建造的全球首艘40萬噸級智能礦砂船H1447船順利完成為期10天的海試任務(wù)，通過了全部航行驗證試驗，表明該船所有性能均達(dá)到設(shè)計、建造及科研任務(wù)要求。海蘭信作為智能船項目的重要參與方，由集團(tuán)副總裁覃善興親自帶隊參與試航，海蘭信團(tuán)隊全力支持、辛勤工作，優(yōu)秀的智能航行系統(tǒng)和卓越的服務(wù)能力為海試的成功做出了重要貢獻(xiàn)。

2018年11月14日，自然資源部海洋預(yù)警監(jiān)測司調(diào)研組赴無錫進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研，聽取了聯(lián)合團(tuán)隊所作的海底觀測關(guān)鍵技術(shù)工作基礎(chǔ)、進(jìn)展情況以及海上施工和運行維護(hù)能力匯報，并對海底觀測核心裝備和關(guān)鍵部件進(jìn)行了現(xiàn)場實物考察。